El termostato del refrigerador: sus fallos comunes y los indicios de sus fallos

1. De atasco.
   • Aumento de la temperatura del motor.
   • Aumento del consumo.
   • Condiciones térmicas inestables durante la conducción.
2. De la suciedad o corrosión.
   • El motor no se calienta lo suficiente para alcanzar la temperatura de funcionamiento.
   • La calefacción no funciona de manera eficiente.
   • Sobrecalentamiento del motor constante.

¿Cómo se cambia el termostato del refrigerante?

De media, se recomienda sustituir el termostato del refrigerador cada 2 años o bien cada 80.000-100.000 km recorridos. Un termostato roto no tiene arreglo y hay que cambiarlo.

Siempre cuando elija un repuesto nuevo tenga presente los documentos técnicos propios del vehículo. La temperatura del termostato debe ser especial y apropiada para el tipo de motor.

Ya que el procedimiento no es complicado, puede realizar esta reparación sustituyendo la pieza por su cuenta. El orden puede diferir un poco para los diferentes modelos; pero, en general, para sustituir este componente haremos ésto:

1. Drenar el líquido refrigerante en un depósito preparado.
2. Soltar las tuercas de sujeción de la tapa de la parte principal del termostato.
3. Quitar la tapa. Quitar el termostato y, después, su anillo de sellado.
4. Instalar un termostato nuevo junto con el anillo de sellado, que también ha de ser cambiado.
5. Montar de nuevo la tapa del cuerpo, tratar con un compuesto de sellado, atornillar las conexiones y verter el líquido refrigerante.
6. Arrancar el motor y asegurar que no hay fugas de líquido anticongelante.

El cambio de la pieza del termostato se realiza siempre con el motor del automóvil en frío.

Es importante seguir unas normas de seguridad durante la sustitución sin supervisión del termostato del sistema de refrigeración.
Antes de empezar cualquier diagnóstico o sustitución del termostato, debemos esperar hasta que el líquido de enfriamiento se haya enfriado totalmente.
Cuando se instala un termostato nuevo, es necesario cambiar su junta. Si la vida útil del líquido de refrigeración está llegando a su fin (su vida útil límite es de 4 años), tendrá que ser sustituido también.
Su promedio de vida útil es: 4 años o 100.000 kilómetros.

Tipos:

1. Según lleve o no una carcasa:
   • con carcasa;
   • sin carcasa.
2. Según lleve o no una resistencia de calefacción.
   • con resistencia de calefacción;
   • sin resistencia de calefacción.