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La rejilla de radiador: las defectuosidades más frecuentes y sus indicios

  1. Daño de las fijaciones.
    • Al presionar esta pieza, uno puede notar que no está bien sujeta y que se mueve.
    • A veces este componente puede salir de su asiento.
  2. Grietas y otros daños mecánicos.
    • Esta pieza ya no se mantiene bien en su asiento.
    • A simple vista se detecta la deformación del componente.

¿Cómo reparar o sustituir la rejilla de radiador?

La dificultad de la reparación depende de las particularidades del diseño del componente. A veces se puede reparar, por ejemplo, mediante la instalación de una malla nueva si la antigua está deformada o roto. Para ello, es necesario desmontar la rejilla de radiador, retirar la malla que se ha roto, instalar otra nueva y fijarla bien en la rejilla.

Algunos propietarios de coches intentan reparar las fijaciones dañadas pegándolas o con soldadura, sin embargo, no se recomienda hacerlo en ninguno de los casos ya que los remaches restablecidos ceden a los remaches nuevos por su resistencia y solidez y esto puede provocar que se rompan rápido o se suelten durante el movimiento.

En la mayoría de los casos se recomienda realizar la sustitución de la rejilla de radiador montada en el coche. Este procedimiento es bastante simple y no requiere ningunas habilidades específicas, por eso puede realizarla con sus propias manos. Consiste en la desmontadura de la rejilla antigua y la instalación de la nueva ya que ésta suele fijarse mediante los remaches de plástico. A veces para proporcionar una solidez adicional se usan los bulones, en este caso es necesario aflojarlos también.

Para los coches de diferentes modelos la sustitución de la pieza puede tener sus peculiaridades, por ejemplo, a veces para quitar la rejilla uno tiene que desmontar el parachoques. En este caso es mejor realizar la sustitución en el taller mecánico ya que no es un procedimiento fácil.

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