Cubo de rueda: fallos más comunes y sus indicios

1. Avería del cojinete.
   • El disco de la rueda se calienta en exceso.
   • Se escuchan zumbidos desde la rueda durante la conducción directa.
   • Se perciben vibraciones que provienen de la parte donde se encuentra el rodamiento defectuoso.
   • Las ruedas se atascan (ésto puede ocurrir si un rodamiento se agrieta durante la conducción).
2. Deformación de la carcasa.
   • Holgura de la rueda, observable cuando se balancea.
   • Desgaste desigual de los neumáticos en uno de los ejes.
   • Las ruedas se tambalean, llegando el movimiento al volante.
   • Fugas visibles de material lubricante.
3. Aflojamiento de las sujeciones.
   • La dirección del automóvil cambia espontáneamente.
   • Ruidos y golpes que provienen de la zona de la suspensión.
   • Las vibraciones son perceptibles en el habitáculo del automóvil.

¿Cómo se repara o cambia el cubo de la rueda?

Sólo se puede reparar esta pieza si el defecto está en el rodamiento. Si es así, para hacerlo tiene que levantar el coche con la ayuda de un gato, desmontar la rueda, quitar el cubo y sustituir los cojinetes de dentro. No obstante, este trabajo de reparación debe ser realizado por profesionales, porque se requieren ciertas habilidades especiales.

Si la carcasa del cubo tiene algún defecto, deberá ser sustituido por completo. Esto sí lo puedes hacer Ud. mismo. Para reemplazar la pieza siga el siguiente plan de acción:

1. Usando un gato, levantamos el vehículo, aflojamos las tuercas de sujeción o los pernos de las ruedas y colocamos unas cuñas debajo de las ruedas.
2. Soltamos las tuercas o pernos que sujetan la rueda y la desmontamos.
3. Bloqueamos la rueda para que no gire y soltamos la tuerca de la junta homocinética.
4. Retiramos la pinza del freno sin desconectarla del sistema de frenado. Desmontamos el disco de freno.
5. Sacamos los pernos que sujetan el cubo al buje de dirección y quitamos la pieza defectuosa.
6. Limpiamos el buje de dirección de cualquier punto de corrosión y lubricamos su superficie de trabajo y todos los pernos con lubricante de grafito.
7. Instalamos una pieza nueva y montamos en orden inverso.