Flector para auto

Acoplamiento del eje de hélice: los fallos comunes y sus síntomas

  1. Fallos por desgaste.
    • Sonido silbante mientras circulamos.
    • El vehículo da sacudidas al comienzo del desplazamiento y cuando se cambia de marcha.
    • Durante la conducción, la carrocería vibra desde el lado del árbol de transmisión.
  2. Aflojamiento de las sujeciones.
    • Se escuchan golpes extraños justo después de cambiar a primera.
    • Se aprecian fugas de lubricante del eje de hélice en las juntas que gotean.
  3. Agrietamiento.
    • Vibraciones al acelerar.
    • El volante se tambalea al superar la velocidad de 40 o 50 km/h.
    • Se escucha un silbido raro al circular.

¿Cómo se arregla el acoplamiento del eje de hélice?

El acoplamiento del eje de la hélice no se puede arreglar y deberá ser sustituido si aparecen esos signos. Debe realizarse un cambio programado cada 50.000 kilómetros recorridos. Si no tiene habilidades mecánicas es mejor dirigirse a un taller, pero si las tiene es muy posible hacerlo. Seguiremos la siguiente secuencia de acción:

  1. El coche se pone sobre un foso o una plataforma. Debemos inmovilizar el coche.
  2. Se desatornillan los pernos y las tuercas con los que la eje de hélice va montada en su soporte transversal sujetando el eje de hélice a la parte final del eje trasero.
  3. Se desmonta el eje de hélice.
  4. Las tuercas, con las que los acoplamientos flexibles del eje de la hélice se montan a la brida de la caja de cambios, se sueltan con la ayuda de una llave y luego se desmonta el acoplamiento junto con la brida.
  5. Los pernos restantes se desenroscan, se suelta el acoplamiento de la brida.
  6. Se instala el repuesto nuevo, se conecta a la brida de antemano para después proceder a realizar el montaje de los demás elementos.

El proceso de cambio puede ser algo distinto para las diferentes marcas, antes de proceder debe consultar la documentación técnica del vehículo para conocer las instrucciones detalladas.

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FEBI BILSTEIN Articulación, árbol longitudinal
Nº de artículo : 19528
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  • corona de agujeros - Ø [mm]: 106
  • Número de orificios: 6
  • Lado de montaje: delante

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1J 05 2 112 7A

1J 05 2 112 7

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  • Diámetro 1 [mm]: 15,00
  • Lubricación: con lubricación permanente

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32 31 1 150 489

48 03 4 19

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FEBI BILSTEIN Articulación, árbol longitudinal
Nº de artículo : 40931
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  • Número de orificios: 6
  • Lado de montaje: posterior
  • Peso [kg]: 2,9

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1K 05 2 130 7A

1K 05 2 130 7

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MEYLE Articulación, árbol longitudinal
Nº de artículo : 314 152 0008
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  • Diámetro [mm]: 135
  • Artículo complementario/Información complementaria: sin material de montaje
  • Tipo de articulación: Junta universal de discos

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26 11 7 511 454

26 11 1 209 168

12 20 8 43

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MEYLE Articulación, árbol longitudinal
Nº de artículo : 314 152 0012
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  • Lado de montaje: delante
  • Diámetro [mm]: 155
  • Artículo complementario/Información complementaria: sin material de montaje

Número OEM

26 11 7 542 238

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FEBI BILSTEIN Articulación, árbol longitudinal
Nº de artículo : 14512
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  • Longitud [mm]: 74,5
  • Diámetro exterior [mm]: 24,0
  • Peso [kg]: 0,38

Número OEM

60 14 1 002 31

31 94 1 002 31

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GSP Articulación, árbol longitudinal
Nº de artículo : 510596
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  • Peso [kg]: 1

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26 11 1 227 420

26 11 1 229 080

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JP GROUP Articulación, árbol longitudinal
Nº de artículo : 1253800100
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  • Tipo de articulación: Junta universal de discos
  • Número de orificios: 6

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26 11 1 225 624

04 58 3 64

26 11 1 207 785

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