Bomba de embrague para auto

Cilindro maestro de embrague: las defectuosidades más frecuentes y sus indicios

  1. Avería del pistón o el resorte.
    • A la hora de cambiar de velocidad, se oye un crujido en la caja de cambios.
    • Al presionar el pedal de embrague, la palanca de cambio de velocidades vibra mucho.
    • Se ha aumentado el recorrido del pedal de embrague.
    • Baja el nivel de líquido operante en el depósito.
  2. Rotura del collar.
    • Durante el cambio de velocidades se nota el latido de la palanca.
    • El cambio de velocidades va acompañado con los sonidos poco típicos.
    • Se notan los derrames del líquido operante.
  3. Desgaste de los sellos.
    • Durante la inspección del cilindro cerca de los elementos de sellado se ve el derrame del líquido operante.
    • El nivel del líquido operante en el sistema baja notablemente.

¿Cómo reparar o sustituir el cilindro maestro de embrague?

La reparación de esta pieza de recambio comprende su limpieza y la sustitución de los elementos que se han estropeado. Las obras de reparación suelen consistir en el desmontaje del cilindro de embrague, la limpieza de sus elementos para eliminar los restos del líquido operante, la eliminación de todo tipo de corrosión y la sustitución de las piezas que se han roto por las piezas nuevas originales o compatibles. Si Usted no tiene mucha experiencia, es mejor encargar todas las obras a los especialistas del taller mecánico especializado.

Si los daños son considerables, no tiene sentido reparar la pieza de recambio. Esta pieza debe ser sustituida. De igual manera, se recomienda hacerlo en una estación de servicio, ya que, es extremadamente complicado llevar a cabo el reemplazo si uno no tiene suficientes habilidades especiales ni experiencia. Además, una vez terminado el montaje, es necesario bombear el sistema de embrague, proceso prácticamente imposible de efectuar con sus propias fuerzas.

Bomba de embrague Repuestos Información

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SACHS Cilindro maestro, embrague
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FEBI BILSTEIN Cilindro maestro, embrague
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