Tambor de Freno para auto

Tambores de freno: fallos más comunes e indicios.

  1. El desgaste.
    • Disminuye la eficiencia de frenado.
    • La rueda puede quedar atascada si el desgaste del componente llega a un nivel crítico.
    • Fugas de líquido de freno que se pueden ver a simple vista.
    • Vibración de las ruedas acompañada de ruidos extraños al frenar.
    • Se aprecia una desviación axial del neumático.
    • Vibración del pedal de freno al pisarlo.
  2. Suciedad.
    • El coche cambia su trayectoria azarosamente durante el frenado.
    • Se escuchan chirridos al pisar el pedal de freno.

¿Cómo reparar o sustituir los tambores de freno?

Su parte superficial se va gastando con el tiempo y los surcos, provocados por las zapatas de freno, van apareciendo en los mismos. De esta manera, se va reduciendo la eficiencia del sistema de frenos. Si este fuera el caso, podemos reparar los tambores de freno, concretamente puliéndolos. El procedimiento es el siguiente: se pule una delgada capa superficial del tambor de freno ayudándonos de un dispositivo especial, así, la estructura de la superficie se renueva. Estas reparaciones se puede realizar sólo en caso de que el espesor del tambor de freno se encuentre dentro de los límites admisibles y sólo se realizará en un taller la operación ha de ser muy precisa y se necesitan equipos y habilidades especiales para realizarla.

En caso de que los daños sean importantes o la pieza esté gastada será necesario sustituir los tambores de freno. Es recomendable sustituir la pareja de un eje. El procedimiento de sustitución de mantenimiento es el siguiente:

  1. Inmovilizar el vehículo, desenroscar los pernos de conexión de la rueda. Asegurar que las ruedas no están bloqueadas por el freno de mano. Levantar el coche usando un gato y quitar la rueda.
  2. Desenroscar los pines de ajuste del tambor de freno.
  3. Con la ayuda de un martillo de goma, quitar el tambor de freno del cubo de la rueda. Limpiar la superficie de montaje, aplicar un lubricante de grafito para la superficie del cubo e instalar un nuevo componente.
  4. Realizar el proceso de montaje siguiendo el orden inverso.

Es recomendable sustituir los tambores de freno y las zapatas de freno juntas con además de instalar nuevos rodamientos de los bujes en el vehículo.

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