Junta de colector de admisión para auto

La junta de estanqueidad del múltiple de admisión: defectos comunes y sus síntomas

  1. Daños térmicos
    • El motor no puede desarrollar la potencia de trabajo.
    • Aparece ruido en el compartimento del motor.
    • El piloto Check Engine se enciende.
    • El motor funciona con fallos.
  2. Desgaste
    • Aumenta el consumo de combustible.
    • El coche aminora la velocidad en ralentí hasta pararse por completo.
    • El motor pierde su potencia.

¿Cómo cambiar la junta de estanqueidad del múltiple de entrada?

No es posible cambiar la junta de estanqueidad del múltiple de admisión de un coche. En caso de defecto y durante la reparación del múltiple de admisión en sí, la pieza debería ser cambiada.

La secuencia de pasos para el cambio depende del modelo de vehículo. Por lo general, el procedimiento resulta complicado ya que el acceso al componente es problemático. Se empieza drenando el líquido refrigerante del coche. Luego, el manguito de alimentación de aire es desconectado de la unidad del acelerador y el tubo del sistema de ventilación del cárter del cigüeñal es desconectado de la cabeza (culata) del motor. Luego la cubierta del motor es retirada, y la rampa de inyección de combustible es desmontada tras haber desconectado su tubería. A continuación, las fijaciones del múltiple de admisión que van a la cubierta de la cabeza del motor son desmontadas y el múltiple es entonces extraído. La junta de estanqueidad defectuosa es retirada de sus pines, la cubierta de la cabeza del motor (culata) y el múltiple de admisión se limpian de restos y se instala un nuevo kit.

Si no tiene experiencia en reparaciones de coches y no dispone de equipo especial, el cambio de la junta de estanqueidad del múltiple de admisión debería realizarse en un taller.

Junta colector de admision Repuestos Información

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  • Ancho [mm]: 30
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