Juntas de estanqueidad del cárter de aceite: defectos comunes y sus síntomas

1. Deformación
   • Aumento notable del consumo de aceite del motor.
   • Disminución de la presión en el sistema de lubricación.
2. Rotura
   • Activación del piloto de advertencia del nivel de aceite en el salpicadero.
   • Presencia de manchas de aceite debajo del vehículo.
   • Disminución de la potencia del motor.

¿Cómo cambiar las juntas de estanqueidad de la bandeja de aceite?

Los fabricantes no especifican un límite de vida útil concreto para las juntas de estanqueidad del cárter de aceite. El componente es desechable y debe ser cambiado en caso de síntomas de fallo o cuando se cambia el cárter de aceite.

La secuencia de acciones para el cambio depende del tipo de motor del coche. Por lo general, el procedimiento es bastante laborioso y requiere habilidades y herramientas especiales. El aceite del motor ha de ser drenado, la placa de protección del cárter del aceite y luego el cárter en sí han de desmontarse. En algunos casos, es necesario elevar el motor con un equipo especial para lograr acceder al componente. Antes de instalar un nuevo componente, hay que eliminar las manchas de aceite, limpiar la bandeja del cárter y el asiento de montaje de las juntas de estanqueidad, y aplicar un compuesto de sellado si fuera necesario. Tras la instalación de un nuevo componente, las fijaciones del cárter de aceite deben ser apretadas con el par especificado en el manual del coche. Seguidamente, debería comprobarse si la junta de estanqueidad está correctamente instalada: sus bordes no deberían sobresalir del área del cárter de aceite y de la conexión con el bloque de cilindros.

Si es necesario, el filtro de aceite y el aceite de motor para el coche son cambiados junto con la junta de estanqueidad del cárter de aceite.

Si no posee experiencia en el mantenimiento de coches, entonces el cambio de las juntas de estanqueidad del cárter de aceite debería confiarse a los especialistas del taller.