Soporte de motor para auto

Soportes del motor y de la transmisión: defectos comunes y sus signos

  1. Desgaste de los insertos de goma.
    • Se escuchan golpeteos y chasquidos en la parte delantera del coche al arrancar, apagar el motor o al frenar.
    • Durante la conducción por carreteras ásperas e irregulares, son perceptibles golpes provenientes de la parte delantera del vehículo.
    • Los golpes aparecen al cambiar de marcha o al acelerar.
  2. Las partes de metal han sufrido corrosión.
    • Al conducir por una carretera irregular, la palanca de la caja de cambios manual vibra y es posible que no se pueda cambiar de marcha.
    • Se perciben tirones y sacudidas al arrancar el motor.
    • Aparecen sonidos extraños durante la conducción.

¿Cómo se sustituyen los soportes del motor y la transmisión?

Esta pieza no puede ser reparada en caso de que presente defectos; si se encuentran signos de defectos o avería, deberá ser reemplazada.

El procedimiento de sustitución de los soportes o montajes del motor y de la transmisión es bastante laborioso y su algoritmo depende de la localización del montaje de las piezas en el vehículo. Para sustituir los soportes superiores, es necesario levantar el lado del coche requerido con la ayuda de un gato, desenroscar los elementos de sujeción del componente, quitarlo e instalar uno nuevo. Después de esto, se aprietan las sujeciones del soporte con el par de apriete o de torsión que aparece en la documentación técnica del vehículo.

Durante el proceso de sustitución del componente de la parte inferior, será necesario poner el automóvil en una estructura de apoyo, para evitar que el motor se desplace hacia abajo después de haber retirado el soporte defectuoso. Casi siempre hace falta más de una persona y, a veces, un soporte especial para realizar esta tarea. Por esa razón, se recomienda encomendar dicha tarea a los mecánicos profesionales de un taller o estación de mantenimiento.

Es recomendable cambiar los soportes del motor y de la transmisión en un taller.
Se recomienda utilizar elementos de sujeción nuevos para la sustitución de los componentes.

Tipos:

  1. Según el lado de montaje:
    • izquierdo;
    • derecho.
  2. Por la ubicación del punto de montaje:
    • frontales;
    • traseros;
    • superiores;
    • inferiores.
  3. Según su diseño:
    • de goma y metal;
    • hidráulico.

Soporte de motor & soporte de la caja de cambios Repuestos Información

El cojinete de deslizamiento es por lo general un cilindro fijo, a través del cual pasa el eje. Estos cojinetes son a veces llamados manguitos deslizantes. Este detalle está hecho de diferentes metales, plásticos, polímeros, grafito, fibra de carbono, materiales compuestos e incluso de madera.

El cojinete radial de deslizamiento es un cuerpo con un agujero cilíndrico en el que se encaja el elemento de trabajo que es el forro o revestimiento de material antifricción y dispositivo de lubricante. Entre el eje y el orificio del cojinete hay un espacio lleno de lubricante, que permite girar libremente el eje.

La lubricación es una condición esencial para un funcionamiento fiable del rodamiento y dispone de lo siguiente: baja fricción, división de las piezas móviles, retirada de calor y protección de los efectos nocivos del medio ambiente.

En la fabricación de los cojinetes se utiliza más frecuentemente el bronce, obtenido por fusión y polvo de bronce, bronce sinterizado y en este caso lubricante de retención.

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