Válvula de Escape para auto

Válvula de escape: defectos más comunes y sus signos

  1. Quemado.
    • El funcionamiento de los cilindros del motor no es estable.
    • La potencia del motor disminuye de forma significativa.
    • Aumenta el consumo de combustible.
    • Las vibraciones del motor son notables durante su funcionamiento,
  2. Deformación del vástago de la válvula.
    • El funcionamiento del motor va acompañado de sonidos inusuales.
    • El nivel de aceite en el sistema está descendiendo constantemente.
    • Al arrancar el motor, se aprecia un flujo de gases de escape más intenso procedentes del tubo de escape
  3. Atascos.
    • Disminución de la potencia del motor.
    • Problemas durante el arranque del motor.
    • Sale un humo de color azulado del tubo de escape.
  4. La cabeza de la válvula está rota.
    • Funcionamiento inestable del motor.
    • Se escuchan con frecuencia ruidos agudos e inusuales para el coche durante el funcionamiento del motor.
    • Hay problemas durante el arranque del motor.
    • El consumo de aceite y combustible aumenta.

¿Cómo se cambia la válvula de escape?

La válvula de escape no es reparable, por lo que deberá ser sustituida si la pieza está dañada o rota. Es recomendable cambiar los sellos de la válvula de aceite y la instalación de nuevos manguitos al reemplazar la válvula. Hay que tener en cuenta que el ajuste de la prensa del manguito requiere cuidado y precisión. En caso de un ajuste del prensado no apropiado, existe el riesgo de aplicar una fuerza excesiva, lo que puede producir la aparición de grietas en la cabeza del cilindro o culata, causando que la reparación resulte costosa. Un caso contrario, podría ser que se haya apretado de manera insuficiente. En este caso, el manguito se podría caer de su asiento de montaje. A este respecto, estas tareas deberán realizarse sólo en un taller de servicio y mantenimiento.

Es mejor dejar el cambio de la válvula de escape del automóvil en manos de los especialistas de un taller, porque es un procedimiento complicado que requiere desmontar el motor. Además, después del cambio de la válvula, es obligatorio realizar su ajuste. El asiento de la válvula se engrasa empleando una pasta abrasiva especial, después de ésto, una válvula se instala en su asiento de montaje y se acomoda mediante un movimiento oscilante hasta alcanzar el efecto necesario.

Válvula de Escape Repuestos Información

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  • Diámetro vastago válvula [mm]: 6
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06 D1 0 961 1L

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  • Material: Acero al cromo-niquel-magnesio
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64 13 6 4

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FRECCIA Válvula de escape
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  • Diámetro vastago válvula [mm]: 6
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Número OEM

03 L1 0 961 1

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Nº de artículo : VE0061
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  • Longitud [mm]: 99,2
  • Diámetro vastago válvula [mm]: 6
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Número OEM

03 D1 0 961 1A

03 01 0 961 1T

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AE Válvula de escape
Nº de artículo : V94201
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  • Material: bimetal
  • Artículo complementario / información complementaria 2: vástago de válvula cromado, asiento de válvula revestido de estelita, extremo vástago válvula templado

Número OEM

09 49 9 9

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FRECCIA Válvula de escape
Nº de artículo : R6129/BM
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  • Diámetro plato válvula [mm]: 31,5
  • Diámetro vastago válvula [mm]: 7
  • Longitud [mm]: 90

Número OEM

03 81 0 961 1F

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AE Válvula de escape
Nº de artículo : V94117
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  • Longitud [mm]: 100,500
  • Material: bimetal
  • Diámetro plato válvula [mm]: 26,000

Número OEM

03 61 0 961 1K

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