Varilla de aceite para auto

Varilla de medición de aceite: defectos más comunes y sus indicios

  1. Rotura de la parte de plástico.
    • Este defecto se puede apreciar a simple vista: el mango se rompe y la varilla medidora del nivel de aceite permanece en su lugar.
    • Se aprecian restos de aceite derramado en el compartimiento del motor.
    • El nivel de presión dentro del cárter del motor incumple lo normal.
  2. La sonda de la varilla se desliza de su asiento de montaje.
    • Mayor consumo de aceite de motor.
    • Se aprecian rastros de aceite bajo el coche.
    • La sonda de la varilla o tubo cambia de posición.
  3. Rotura de la parte inferior de la varilla medidora de nivel. En este caso, una parte de la misma permanecerá en el motor.

¿Cómo se cambia la varilla de medición de aceite?

Esta pieza no es reparable, ha de ser sustituida en caso de que se rompa. No es en absoluto recomendable pegar el mango de la varilla para arreglarla y restablecer su función en caso de rotura. Si la parte metálica se ha roto y se ha quedado en el motor, deberá ser retirada necesariamente antes de instalar una varilla de medición nueva. Para hacer esto, es necesario acudir a una estación de servicio, donde los mecánicos especialistas retirarán este trozo de varilla gracias a una herramienta especial.

Si la sonda o tubo de la varilla se ha roto o averiado, deberá ser reemplazada. El proceso de sustitución puede variar ligeramente para coches de diferentes modelos, ya que la posición y el diseño de las sondas también varía. Normalmente, está en un sitio difícil de alcanzar y es bastante difícil de desmontar sin tener habilidades especiales. Además, una sonda de plástico o tubo puede romperse y será muy difícil eliminar sus elementos. Por estas razones, la tarea de sustitución de los componentes deberá ser encargada a los mecánicos especialistas de un taller.

Varilla de aceite Repuestos Información

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