Correa poli v para auto

Correa acanalada: defectos más comunes y sus indicios

  1. Desgaste
    • Cuando el motor está funcionando, se escuchan sonidos de silbidos provenientes de debajo del capó del motor.
    • Durante la inspección de la correa acanalada, puede apreciarse que su desviación es superior a los valores aceptables.
    • Se pueden apreciar signos de abrasión y grietas en la superficie del componente.
  2. Rotura
    • Se escucha una fuerte detonación proveniente de debajo del capó.
    • El indicador de carga de la batería se enciende.
    • El motor se sobrecalienta porque la bomba de agua ha dejado de funcionar.
    • Si el automóvil lleva instalada una dirección asistida hidráulica, entonces, se nota dificultad al girar el volante.

Cómo se cambia una correa acanalada

La vida útil de la correa acanalada depende de su apropiada instalación y de las condiciones en las que se utilice el vehículo. Los especialistas recomiendan realizar una revisión de la correa acanalada cada 15.000 kilómetros recorridos y cambiarla cada 60.000 - 80.000 kilómetros. Si se detecta cualquier defecto en la correa acanalada, ésta debe ser sustituida junto con el tensor y la polea tensora (rodillo tensor)

Realizar la sustitución de este componente en vehículos modernos es una tarea laboriosa que debe ser realizada en el taller. Para poder acceder a este componente, se requiere experiencia y herramientas especiales, debido a la complejidad del diseño del motor y a la presencia de equipamiento adicional.

En los coches más antiguos, es posible realizar esta reparación por su propia cuenta, ya que el proceso para la sustitución es más sencillo. En primer lugar, habrá que consultar el manual del vehículo, ya que los pasos a realizar para dicha sustitución pueden diferir en vehículos de diferentes modelos. En la mayoría de los casos, para sustituir la correa acanalada es necesario aflojar un perno en el soporte del alternador, desmontar el pivote de sujeción (tornillo con pivote), girar el alternador en dirección al motor y retirar la correa vieja. Un nuevo componente será montando efectuando la secuencia de pasos en el orden inverso.

Correa poly v & kit de correa poly v Repuestos Información

Correa poly v & kit de correa poly v: Bestsellers

RIDEX Correa trapecial poli V
Nº de artículo : 305P0089
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10,54 €
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  • Longitud [mm]: 1873
  • Número de nervaduras: 6
  • peso [g]: 180
  • Estado: Nuevo
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RIDEX Correa trapecial poli V
Nº de artículo : 305P0051
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8,05 €
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  • Longitud [mm]: 975
  • Número de nervaduras: 6
  • Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Caucho)
  • Estado: Nuevo
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RIDEX Correa trapecial poli V
Nº de artículo : 305P0095
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11,76 €
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  • Longitud [mm]: 2080
  • Número de nervaduras: 6
  • Material: Poliéster, EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Caucho)
  • Estado: Nuevo
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FEBI BILSTEIN Correa trapecial poli V
Nº de artículo : 28908
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8,29 €
incl. IVA 21%, gastos de envío no incluidos
  • Longitud [mm]: 975
  • Número de nervaduras: 6
  • Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Caucho)
  • Estado: Nuevo
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CONTITECH Correa trapecial poli V
Nº de artículo : 6PK1070
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Comprar Correa trapecial poli V 6PK1070
13,25 €
incl. IVA 21%, gastos de envío no incluidos
  • Longitud [mm]: 1070
  • Número de nervaduras: 6
  • Peso [kg]: 0,114
  • Estado: Nuevo
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CONTITECH Correa trapecial poli V
Nº de artículo : 6PK1026
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Comprar Correa trapecial poli V 6PK1026
14,70 €
incl. IVA 21%, gastos de envío no incluidos
  • Longitud [mm]: 1026
  • Número de nervaduras: 6
  • Peso [kg]: 0,11
  • Estado: Nuevo
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BOSCH Correa trapecial poli V
Nº de artículo : 1 987 946 240
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9,94 €
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  • Longitud [mm]: 1050
  • Número de nervaduras: 6
  • Estado: Nuevo
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CONTITECH Correa trapecial poli V
Nº de artículo : 6PK1200
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13,59 €
incl. IVA 21%, gastos de envío no incluidos
  • Longitud [mm]: 1200
  • Número de nervaduras: 6
  • Peso [kg]: 0,127
  • Estado: Nuevo
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