Tensor de correa para auto

Tensor de la correa de distribución: fallos más frecuentes e indicios

  1. Indicios de desgaste y corrosión de las piezas del mecanismo del tensor de la correa de distribución.
    • Se escuchan golpes y chirridos provenientes de la cubierta del mecanismo de temporización.
    • El vehículo da sacudidas cuando arrancamos el motor.
    • Se ha perdido potencia del motor.
    • La correa dentada resbala o se rasga.
  2. Los componentes sufren daños mecánicos y térmicos.
    • Fugas del lubricante del rodillo tensor.
    • Vibración excesiva (en coches que llevan un motor diésel).
    • Desgaste acelerado que acaba dañando la correa de distribución.
    • Funcionamiento del motor inestable.

¿Cómo se cambia el mecanismo del tensor de la correa?

Es recomendable comprobar el tensor de la correa de distribución durante el programa de mantenimiento del coche. De media, cada 70.000 kilómetros se debe reemplazar este mecanismo. Esta recomendación también es aplicable a la placa tensora de la correa trapezoidal.

El tensor de la correa dentada averiado no podrá arreglarse. En cuanto notemos alguno de los fallos que se detallan anteriormente, esta pieza deberá ser sustituida con el rodillo tensor y con la correa de distribución.

Para realizar la sustitución de la placa tensora de la correa de distribución necesitaremos de herramientas y habilidades especiales, por lo que deberá ser realizada en un taller de servicio profesional.

Tensor de correa Repuestos Información

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