Polea tensora para auto

Rodillo tensor de la correa trapezoidal: fallos más comunes e indicios.

  1. Si el rodillo tensor ha sufrido desgaste.
    • No llega electricidad a la red del coche procedente del alternador.
    • Cuando funciona el alternador se escucha mucho ruido.
    • Fuerte vibración de la correa y del rodillo cuando están en marcha.
    • La correa del alternador se ha torcido.
  2. Daños mecánicos.
    • Se observa holgura durante el funcionamiento del rodillo.
    • El desgaste de la correa del alternador se produce de forma desigual.
    • La correa tiene un valor de deflexión más alto de lo normal.
    • Problemas de giro del rodillo, se escuchan chirridos.

¿Cómo cambiar el rodillo tensor?

El rodillo tensor de la correa trapezoidal y la correa de distribución tienen una vida útil casi igual, de entre unos 60.000 y unos 75.000 km recorridos.

Si se observa cualquier signo o defecto del rodillo de la correa del alternador, deberá ser sustituido. Los especialistas recomiendan sustituir el rodillo de la correa trapezoidal y el rodillo tensor de la correa de distribución a la vez que los tensores y las correas. En este caso, es necesario realizar la sustitución en un taller, porque este tipo de trabajo requiere conocimientos y herramientas específicas.

Polea tensora Repuestos Información

Polea tensora: Bestsellers

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RIDEX Polea tensora, correa poli V
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  • Ancho [mm]: 24
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FEBI BILSTEIN Polea tensora, correa poli V
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SKF Polea tensora, correa poli V
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  • Accionamiento rodillo tensor: manual
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INA Polea tensora, correa poli V
Nº de artículo : 531 0891 10
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  • Diámetro [mm]: 70,00
  • Ancho [mm]: 26,00
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