Anillo del sensor ABS: defectos comunes y sus síntomas

1. Corrosión.
   • La eficiencia de frenado del vehículo ha disminuido.
   • El ordenador de abordo informa de un error en el funcionamiento de los ABS.
   • Activación falsa de los ABS.
2. Daños mecánicos.
   • El sensor de fallo del ABS está encendido en el salpicadero.
   • El coche derrapa al frenar.
   • Los ABS no funcionan.
   • Los ABS responden incluso a un toque insignificante del pedal de freno.

¿Cómo cambiar el anillo del sensor ABS?

Cuando se lleva a cabo la reparación del cubo de la rueda y de la transmisión, es necesario proteger el anillo del sensor ABS de los golpes, ya que esa es la razón más probable de la avería de ese elemento. El anillo dentado no se puede reparar, esa es la razón por la que el componente habrá de ser sustituido en caso de encontrar fallos.

El procedimiento de sustitución del anillo del ABS depende de donde esté situado en el coche. Puede ir integrado en el cojinete del cubo de la rueda, o puede ir situado en la parte posterior del cubo. Para cambiar el aro dentado integrado, tendremos que cambiar el cubo en el proceso de montaje.

En este último caso, para realizar el cambio se requiere el desmontaje de la rueda, del disco de freno y de la pinza de freno. A continuación, las sujeciones de cubo deberán ser retiradas y la junta homocinética extraída del palier; después se quitará el aro dentado defectuoso. Después, se limpia el asiento del anillo del sensor ABS y se instala un nuevo componente. Es muy importante asegurarse del par de apriete de los tornillos del soporte del sensor, para ajustar correctamente el espacio entre el aro dentado y el sensor. De lo contrario, los ABS no funcionarán como es debido.

Si carece de las herramientas adecuadas y de la experiencia necesaria para realizar la sustitución de los componentes, será mejor contar con los profesionales de un taller de servicio.