Articulación de rótula: fallos más comunes e indicios.

1. Si está suelta, tiene holgura o juego.
   • Se escuchan golpes en la parte de las ruedas delanteras al conducir sobre obstáculos a baja velocidad.
   • Cuando está muy suelto, la rueda puede tambalearse durante la conducción.
   • El coche sufre desviaciones de su trayectoria recta.
   • Se necesita un nivel de fuerza significativo para girar el volante.
2. Desgaste del lubricante.
   • Se escuchan golpes raros cuando pasamos sobre baches y protuberancias.
   • Los neumáticos delanteros o traseros sufren un desgaste desigual.
   • Al girar el volante se escucha un ruido de crujido.
   • Las ruedas cambian su posición sobre la carretera.
3. Daños mecánicos.
   1. Se escuchan ruidos raros saliendo del volante cuando se conduce por una carretera accidentada.
   2. El vehículo cambia su trayectoria de movimiento de manera espontánea.
   3. Se da un desgaste irregular de las ruedas.
   4. El volante gira con dificultad y emite sonidos chirriantes.

¿Cómo se repara o cambia la articulación de rótula?

En ocasiones, será posible realizar una reparación, por ejemplo, reemplazando los elementos de sellado o las sujeciones. Pero esta reparación sólo puede llevarse a cabo en un taller de servicio y sólo si la pieza no ha sufrido corrosión. No obstante, los fabricantes recomiendan cambiar todo el componente en caso de rotura, porque conducir con una articulación de rótula rota es algo que puede resultar muy peligroso para el coche y para sus pasajeros. Si es Ud. habilidoso y tiene una herramienta especial para quitarla, lo puede hacer Ud. mismo. Para hacerlo, puede seguir los siguientes pasos:

1. Asegúrese de que el vehículo está inmóvil, suelte los pernos, la rueda de retención y levante el coche con ayuda de un gato.
2. Desenrosque la tuerca del pasador de articulación de rótula.
3. Suelte la pieza del brazo, ayudándose de una herramienta para quitarla, y también suelte los tornillos de fijación.
4. Desmonte la pieza que falla.
5. Instale una nueva en el automóvil, tratándola con un compuesto especial anti-corrosión antes de hacerlo.
6. Realice el proceso de montaje siguiendo el orden inverso.

Es necesario sustituir las juntas esféricas en su conjunto en cada uno de los ejes del coche.
Es recomendable sustituir las juntas esféricas en un taller.
Su vida útil media es entre 90.000 y 100.000 kilómetros. Puede variar significativamente según las condiciones de funcionamiento del automóvil.

Tipos:

1. Según su diseño:
   • hechas de una sola pieza;
   • integrada en el brazo.
2. Según su eje de montaje:
   • para el eje delantero;
   • para el eje trasero.
3. Según el lado de montaje:
   • izquierdos;
   • derechos;
   • multiusos.
4. Por la ubicación del punto de montaje:
   • superiores;
   • lower;
   • multiusos.
5. Según su función:
   • de soporte;
   • de guía.