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Sensor de posición del acelerador: fallos más frecuentes y sus indicios

Abrasión del revestimiento resistivo en la base del contacto móvil.
- Cuando se suelta el acelerador mientras se conduce, el motor se apaga.
- Ha aumentado el consumo.
- La velocidad de ralentí del motor aumenta.
- Se escuchan explosiones anormales desde la parte del colector de admisión.
El contacto móvil se ha roto.
- Las revoluciones cuando inactivo son inestables.
- El motor se apaga al cambiar de marchas.
- El coche da tirones cuando se acelera.
- La fuerza del motor ha caído; es difícil arrancarlo.
- La luz indicadora de "Check Engine" está encendida en el salpicadero.

¿Cómo se cambia el sensor de posición del acelerador?

Es imposible reparar un sensor roto, no se puede restaurar el revestimiento resistivo. La pieza defectuosa habrá de ser sustituida inmediatamente. Seguir usándola puede provocar averías del motor. Cuando se cambia el sensor, es recomendable sustituir también su elemento sellador. Esta pieza la puede cambiar por Ud. mismo. Para hacer esto, debe:

Apagar el contacto, abrir el capó del motor y cortar el voltaje de alimentación de la batería.
El sensor que buscamos está en el coche, así, desconectamos el cable del arnés de cables y se quita el bloqueo.
Soltar los tornillos que sujetan el sensor a la parte principal del acelerador y, a continuación, desmontar el componente averiado.
Quitar el antiguo elemento de sellado y limpiar el asiento de montaje. Instalar el nuevo sensor junto con elemento de sellado nuevo y conectarlo a la fuente de alimentación.

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