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Sensor de temperatura de la toma de aire: fallos más comunes y sus indicios

Daños mecánicos del sensor.
- Se producen fallos cuando el motor funciona a ralentí.
- Aumenta el consumo.
- El arranque del motor se hace difícil durante la estación fría.
Corrosión.
- La potencia del motor disminuye.
- Se enciende la luz indicadora "Check Engine" en el panel de instrumentos del salpicadero.
- El motor se para mientras se conduce.
Avería de los cables de alimentación del sensor.
- El rendimiento dinámico del vehículo empeora.
- Las revoluciones por minuto son inestables a ralentí.

¿Cómo se cambia el sensor de temperatura de la toma aire?

No es recomendable limpiar un sensor de temperatura de la toma de aire para repararlo. Hay riesgo de provocar daños a los terminales externos, además el efecto de la limpieza no durará mucho.

Es recomendable cambiar el sensor si se encuentran indicios de algún defecto. La sustitución puede realizarla uno, es bastante sencillo. Según donde esté el componente ubicado, el procedimiento podría cambiar un poco para los diferentes modelos de automóvil. Puede ir montado dentro del colector de admisión, en el interior del cuerpo del filtro de aire o detrás de él. Por esta razón, deberemos estudiar la documentación técnica del vehículo antes de hacer cualquier reparación.

En general, para sustituir el sensor de temperatura de la toma de aire del vehículo tendrá que:

Desconectar el polo negativo de la batería.
Desconectar el cableado eléctrico del sensor.
Desmontar las cubiertas de la válvula de mariposa y el sensor.
Soltar los pernos de sujeción del sensor y quitarlo.
Instalar cuidadosamente el nuevo componente, procurando no provocar daños a sus terminales.
Volver a montar en orden inverso.

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